L'équipage de conduite américain a des taux de cancer plus élevés

        

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<p> L'équipage de conduite a des taux plus élevés de cancers spécifiques que la population générale, selon une étude publiée dans la revue Environmental Health, qui concerne 5 366 agents de bord américains. </p>
<p> Une partie de cette incidence accrue du cancer pourrait être liée au nombre d'années que les agents de bord passent dans leur travail (durée d'occupation de l'emploi). </p>
<p> Dr. Irina Mordukhovich, auteur de l'étude, a déclaré: «Notre étude fait partie des études les plus vastes et les plus complètes sur le cancer parmi les membres d'équipage de cabine à ce jour et nous avons dressé le profil de nombreux cancers. </p>
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<p> Conformément à des études antérieures, nous rapportons une prévalence à vie plus élevée des cancers de la peau du sein, du mélanome et des mélanomes non mélaniques chez les membres d'équipage de conduite par rapport à la population générale. </p>
<p> C'est frappant compte tenu des faibles taux de surpoids et de tabagisme dans ce groupe professionnel. "</p>
<p> Des chercheurs de l'école de santé publique américaine Harvard T. H. Chan ont constaté que sur les 5 366 agents de bord qui ont participé à cette étude, un peu plus de 15% ont déclaré avoir déjà reçu un diagnostic de cancer. </p>
<p> En tenant compte de l'âge, les auteurs ont constaté une prévalence plus élevée chez les membres d'équipage de conduite de tous les cancers étudiés dans cette étude par rapport à la population générale, incluant le sein (3,4% des membres d'équipage), utérin ( 0,15% contre 0,13%), le cancer du col de l'utérus (1,0% contre 0,70%), le cancer gastro-intestinal (0,47% contre 0,27%) et la thyroïde (0,67% contre 0,56%). </p>
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Les auteurs ont trouvé une association entre chaque augmentation de cinq ans du temps passé à travailler comme hôtesse de l'air et le cancer de la peau non-mélanome chez les femmes.

L'emploi ne semblait pas associé au cancer du sein, au cancer de la thyroïde ou au mélanome chez toutes les femmes, mais il était associé à un risque plus élevé de cancer du sein chez les femmes n'ayant jamais eu d'enfants (nullipares) et chez les femmes plus d'enfants.

Dr. Mordukhovich a déclaré: «La nulliparité est un facteur de risque connu du cancer du sein, mais nous avons été surpris de reproduire une découverte récente selon laquelle l'exposition au travail en tant qu'agent de l'air était exclusivement liée au cancer du sein chez les femmes ayant trois enfants ou plus.

Cela peut être dû à des sources combinées de perturbation du rythme circadien – c'est-à-dire privation de sommeil et horaires irréguliers – à la maison et au travail. "

Les agents de bord masculins présentaient des taux plus élevés de mélanome et de cancer de la peau non mélanome (1,2% et 3,2% chez les membres d'équipage comparativement à 0,69% et 2,9% dans la population générale, respectivement). niveaux élevés de fumée secondaire professionnelle avant l'introduction des interdictions de fumer en 1998.

Dr. Mordukhovich a déclaré: "Notre étude informe les priorités de recherche futures concernant la santé de ce groupe de travailleurs peu étudiés, qui ont un large éventail d'expositions professionnelles aux cancérogènes connus et probables, y compris les rayonnements ionisants cosmiques, la perturbation du rythme circadien et d'éventuels contaminants chimiques. cabine d'avion.

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Nos constatations soulèvent la question de ce qui peut être fait pour minimiser les expositions indésirables et les cancers courants chez les membres d'équipage de cabine. "

Les auteurs ont utilisé les données d'une enquête menée de 2013 à 2014 dans le cadre de l'étude sur la santé des agents de bord, une étude en cours sur la santé des équipages de conduite qu'ils ont établie en 2007.

Les auteurs ont comparé les diagnostics de cancer autodéclarés des membres d'équipage de conduite avec des données sur une cohorte de 2 729 hommes et femmes ayant un statut économique similaire, recueillis dans le cadre de l'enquête nationale sur la santé et la nutrition.

Plus de 80% de l'équipage de conduite dont les données ont été analysées dans l'étude étaient des femmes; ils avaient en moyenne 51,5 ans et travaillaient dans la profession depuis un peu plus de 20 ans.

Le caractère transversal et observationnel de l'étude ne permet pas de tirer des conclusions sur la cause et l'effet.

Les auteurs mettent également en garde que les résultats sur la santé étaient basés sur des données autodéclarées qui n'ont pas pu être validées dans les dossiers médicaux en raison de la portée et du coût associés.

Les auteurs soulignent que les équipages de conduite américains sont soumis à moins de protections que la plupart des travailleurs de cette industrie, ce qui peut limiter la possibilité de généraliser les résultats.

 

 

        

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